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エミレーツ航空（EK）は、2014年3月10日からドバイ/ボストン線にデイリー運航で就航し、大西洋路線をさらに拡充する。

スカイマーク・エアラインズ(BC)は、今年12月20日から米子/成田線、米子/神戸線、米子/茨城線に就航する計画を発表。米子/成田線が1日2往復、米子/神戸線が1日2往復、米子/茨城線は神戸経由での運航を予定しており1日1往復

アリタリア-イタリア航空（AZ）は、2014年4月から定期便としてはアジア初となる成田/ヴェネツィア線に就航する。さらに、成田/ミラノ線も日曜日発を加え週5便に増便する。

ピーチ・アビエーション（MM）が2013年9月13日に、関空／釜山線と那覇／石垣線にデイリーで就航。釜山線は同社にとって4番目の国際線で、関空／仁川線に続き2番目の韓国路線。石垣線は8番目の国内線で、LCCで沖縄の県内の路線を開設するのは初。

ガルーダ・インドネシア航空（GA）は、7月19日からスラバヤ/シンガポール線、7月31日からデンパサール/ブリスベン線にそれぞれ新規就航した。

茨城空港とミャンマー国際航空（8M）は、茨城／ヤンゴン間のプログラムチャーター便の運航について、基本合意。運航頻度は週3便で、年内めどに運航開始。

キャセイパシフィック航空（CX）は2014年3月1日、香港／ニューアーク線を開設する。就航日は2014年3月1日で、1日1便で運航。1日4便で運航するニューヨーク線を補完する位置づけとなる。

スターフライヤー（7G）は2013年10月1日に、関空／福岡線を就航することを決定。使用機材はエアバスA320型機で、座席数は144席または150席。1日4便の予定だ。

タイ国際航空(TG)は6日、2013年12月4日から仙台/バンコク線に就航すると正式に発表した。TGは2000年から仙台へのチャーター便運航を開始したが、定期便はこれがはじめて。

デルタ航空 (DL) は、この秋からロサンゼルス国際空港発着の国内線4路線を新設するとともに、既存9路線での増便を行う。

ガルーダ・インドネシア航空（GA）は、関空／ジャカルタ線の就航を決定した。就航予定日は2013年11月8日で、使用機材はエアバスA330－200型機。運航頻度は週4便の予定だ。

ピーチ・アビエーション（MM）は2013年9月20日、那覇／台北線を開設。5路線目の国際線だが、沖縄発着の国際線は初めて。運航頻度は1日1。運賃は4780円～。

台湾のトランスアジア航空（復興航空、GE）は、2013年9月26日から成田／台北（桃園）線をデイリーで新規就航する。使用される機材はA320でビジネスクラス12席、エコノミークラス138席の合計150席で運航

キャセイパシフィック航空（CX）は2013年10月27日から、香港／マーレ線を週4便で開設。日本発の午前便は同日乗継が可能。

香港ドラゴン航空（KA）は2013年10月29日から、香港／シェムリアップ線を開設。週3便の季節運で運行するものでカンボジアへの就航は、週10便で運航するプノンペンに次ぎ2都市目。

エミレーツ航空（EK）は、2014年1月16日から、東欧路線の拡張計画にしたがってドバイ/キエフ(ウクライナ)線でデイリー運航を開始する。

KLMオランダ航空(KL)は今年10月27日からの冬期スケジュールで、アムステルダム/フィレンツェ線に週12便で就航する。

日本とベトナムの航空当局間協議で、羽田空港の昼間時間帯（6時から23時）のスロットについて2014年3月末に、日本とベトナム双方がそれぞれ1日2回の発着（１日１便）を獲得することで合意。ANA、JAL、VNともに就航に前向き

ジェットスター・ジャパン(GK)は、6 月 11 日から成田/松山線の運航を1日3便で開始した。片道運賃は4590円から26990円(支払手数料などを除く)に設定。

ピーチ・アビエーション(MM)は、関空／成田線を開設、2013年10月27日、1日2往復の計4便を予定。関空を拠点とすピーチ・アビエーションが、首都圏への路線を開設新たな採用活動も