検索タグ "ユナイテッド航空"

ユナイテッド航空のCEOがアメリカン航空への合併提案と、その拒絶を公表した。成長と顧客体験向上を掲げた大規模な統合を目指したが、相手側の拒絶により交渉は終了。今後は独自戦略での成長を継続する意向である。

ロイター通信によると、ユナイテッド航空のスコット・カービーCEOは、航空券を15～20％引き上げる可能性に言及。燃料費の上昇分を「できるだけ早く」完全に回収することを目指すという。

米観光産業ニュース「スキフト（Skift）」は、ユナイテッド航空とアメリカン航空との合併の可能性についてリポート。独禁法の元では実現は難しいとの見方。一方、ユナイテッド航空とジェットブルーとの合併は？

AP通信は、イラン情勢によってジェット燃料価格の高騰するなか、米大手航空会社の現状をレポート。コスト増も記録的な航空券販売で相殺。一方、長期化では影響も。

ユナイテッド航空は2025年7月11日、成田／高雄線を毎日運航で開設した。機材はボーイング737-800型機で、座席数はエコノミークラス150席、ビジネスクラス16席。4時間半でつなぐ。

ユナイテッド航空は2025年冬ダイヤから成田／コロール（パラオ）線を週2便体制で就航する。機材はボーイング737-800型で、ビジネスクラス16席、エコノミークラス150席。

米観光産業ニュース「Skift」が、2024年9月17日から19日かけて「Skift Global Forum」を開催。そのセッションの中から、10人のリーダーたちの発言をピックアップ。そこから見えてくる世界の旅行業界の今とは？

ユナイテッド航空は、天候による遅延が発生する場合に、現地のライブレーダーマップを旅客に送信するカスタマーサービスを開始。生成AIツールを活用して、リアルタイムの天候情報を提供する。

ユナイテッド航空は、2024年5月1日から羽田/グアム線にデイリー運航で就航。同路線は、羽田23時55分発。同航空は「金曜日の仕事終わりにそのままグアムに飛べる」として都心に近い羽田の利便性を強調。

ユナイテッド航空は、マイレージプラス会員がマイルを共同アカウントに貯めることができるようにした。最大5人の会員が1つのアカウントでマイルの共有および交換をすることが可能に。

ユナイテッド航空は、2024年5月1日から羽田/グアム線に1日1便で就航。機材は全166席のボーイング737-800。現在運航中の成田/グアム線で週32便に加えて。

ロイター通信は、北米の航空会社が経営資源を大西洋路線から太平洋路線にシフトする可能性をレポート。より高い収益性を求めて。航空各社の思惑は？

ユナイテッド航空は、羽田/ヒューストン線の開設を米運輸省(DOT)に申請。年間約57.5万件の予約、東京/米国間の需要の21%を占めることになると試算。同航空は現在、成田/ヒューストン線をデイリーで運航中。

マリアナ政府観光局は2023年9～12月、「マリアナケーション旅得（たびとく）キャンペーン」を実施する。ユナイテッド航空の成田／サイパン線直行便就航から1年を迎えた。

ユナイテッド航空は、アプリのカスタマーサービスを強化。フライトの遅延や欠航が発生した場合に、再予約オプション、手荷物追跡情報、食事やホテルのクーポンを自動的に旅行者に提示する機能を追加。

ユナイテッド航空は、iPhone上でライブアクティビティ機能の提供を開始。新機能の「ダイナミック・アイランド」でフライト情報の確認が可能に。

米サンフランシスコ観光協会のジョー・ダレッサンドロCEOらが来日。日本市場の本格復活に向けて取り組みを強化していく姿勢を示した。5月末からユナイテッド航空および0TA3社と共同キャンペーンを展開。6月からのZIPAIRの新規就航にも期待をかける。

ロイター通信が米航空会社が舵を切る「プレミアムシート戦略」をレポート。ビジネスとレジャーを組み合わせた旅行で、可処分所得が多い顧客は旅行を増やせるようになったことも背景に。

北マリアナ諸島自治連邦区のアーノルド・パラシオス知事が来日。日本市場復活へ「航空路線が最大の課題」と位置付け、ユナイテッド航空のデイリー化、スカイマークの運航再開に期待。政府観光局は、2023年も「マリアナケーション」を継続。

AP通信によると、米運輸省(DOT)が航空会社のサービス比較できる「ダッシュポード」に家族連れ対応。幼い子どものいる家族が追加料金なしで一緒に座ることができる航空会社が一目でわかるように。