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ルフトハンザ・ドイツ航空は2015年第3四半期から、全長距離路線用の機材に最新のキャビンと座席、機内ブロードバンドを導入。欧州初の5つ星エアラインをめざし、ビジネスクラスは乗務員も増員。

ルフトハンザ・ドイツ航空(LH)の子会社ユーロウイングは、A330-200型を最大7機リースし、2015年末から新たに国際線で低コスト運航を開始する。まず、A330-200型3機で米フロリダ州、南アフリカ、インド洋などに路線展開する計画。

ルフトハンザ ドイツ航空(LH)は、2015年1月8日以降に発券される日本路線を含む旅程のエコノミークラス航空券について、無料受託手荷物許容量をこれまでの1個から2個へ変更。1個あたりの超過手荷物料金は2万円となる。

ルフトハンザ・ドイツ航空(LH)は、新しいプレミアムエコノミークラスを搭載した新機材ボーイング747-8の運航を11月22日から開始する。羽田発便は11月23日から。

ルフトハンザ航空（LH）のガーナートCEOは、今後レジャー目的の旅客への路線展開やサービスを充実させる方針を明らかに。グループ内でのLCC展開や座席構成をレジャー視点で構成することで成長へ。目指すのは5つ星エアライン。

パイロット組合によるストライキが発生したルフトハンザドイツ航空。来日したガナートCEOは、ストライキの影響は今後数週間で終結する見込みであることを明かした。

ルフトハンザ・ドイツ航空（LH)は、パイロット組合のストライキで2014年9月30日に長距離路線で一部欠航。対象となるのは、フランクフルト発着の長距離路線。日本路線でも成田・関空・中部で欠航便。

ルフトハンザ ドイツ航空(LH)は、4年連続でワールド・トラベル・アワーズの「ヨーロッパのリーディング・エアライン」に選出された。今回で通算7度目の受賞。

ルフトハンザ航空（LH）は7月3日、フランクフルト/ルブリン(ポーランド)線に週2便(木・日)で就航。また、今年10月2日からフランクフルト/マラケシュ線に週2便(木・日)で就航する。

ルフトハンザグループ(LH)のハブ空港であるフランクフルト、ミュンヘン、ウイーン、チューリッヒの2014年第1四半期の定時運航率(定刻から15分以内の出発)はいずれも前年同期から10ポイント以上改善した。

ルフトハンザ ドイツ航空は、東京と名古屋で新ビジネスクラスシートを体験できるイベントを開催。新型シートは全長1.98mで、フルフラットベッドになるのが特徴。

ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）新プレミアムエコノミークラスを、2014年12月10日から運航を開始することを決定。対象はB747-8型機で、2015年1月下旬にはA340-600型機にも導入。ミュンヘン／羽田線でも運航。

ルフトハンザ ドイツ航空（LH）は、2014年5月16日から始まるサッカーワールドカップ大会の期間中、8機の機体で「Lufthansa」ロゴを、「Fanhansa（ファンハンザ）」に書き換える。

ルフトハンザグループの2014年第1四半期（2014年1〜3月）の輸送実績は、前年同期比0.5%増の合計2,170万人だった。

ルフトハンザドイツ航空（LH)は、2014年4月2日から4日まで、コックピット労働組合がストライキを実施する予定。これを受け、LHは運航便の大幅削減を決定、欠航便一覧はサイトで公開。

ルフトハンザ　ドイツ航空の羽田便が就航。日本支社長のオットー・F・ベンツ氏は、羽田線への期待の高さを改めて強調。存続する成田線やANAのジョイントベンチャーなどでさらなる需要獲得を目指す。

ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）は2014年11月、プレミアムエコノミークラスを導入する。新クラスの導入は35年ぶりのこと。ボーイングB747－8型機から開始し、15年夏までに全長距離路線に設置。

ルフトハンザ、羽田空港就航を記念して、　羽田発ヨーロッパ往復航空券などが当たるプレゼントキャンペーンを京急と共同で実施

ルフトハンザ航空(LH)は、2014年7月21日から成田/関西/フランクフルト線を関西/フランクフルト線に切り替え、成田、関西からそれぞれ直行便を毎日運航する。

ルフトハンザ航空(LH)は、ドイツ連邦航空局(LBA)の承認を受けて、3月1日からA380を含むエアバス機すべてで電子機器の利用を可能にする