羽田空港第1ターミナル、初の大規模拡張でバス移動を軽減、9月1日供用開始の北側サテライトを取材した

2026年08月25日

2026年9月1日に供用が開始される羽田空港第1ターミナル北側サテライトが報道陣に公開された。このサテライトは、約2年の工期を経て、2026年5月末に竣工。24～29番ゲートまで6つの搭乗口が整備されたことで、航空機への搭乗・降機で使用していたバス輸送による移動負担が軽減される。1993年9月に供用が開始された第1ターミナルの大規模な施設拡張は、今回が初めてのことになる。

供用開始に先立ち、日本空港ビルデング上席常務執行役員旅客ターミナル運営本部長の炭本悟氏は、「このサテライトの最大の特徴は鉄骨造と木造を組み合わせたハイブリッド構造。人にも環境にも優しい先進的空港に向けた長期ビジョンを具現化したものになる」と説明した。

また、今後の羽田空港の機能強化についても言及。「第2ターミナルの国際線施設の増強、第1ターミナルの一部国際化、さらには第1と第2ターミナルの接続など機能の拡張を検討していく」と話した。

このサテライトを使用するJALの執行役員東京空港支店長の斉藤久美子氏は、「保安検査場からの移動距離は従来よりも延びるという側面はあるが、この新しい環境でも定時性の確保を徹底していく」と話したうえで、羽田空港を出発する国内線で10月1日から手荷物の預け入れの締め切り時間を厳格化することを周知した。

JAL斉藤氏（中央左）、日本空港ビルデング炭本氏

木の温もり感じる、人にも環境にも優しいサテライト

第1ターミナル北側サテライトは、国が推進する首都圏空港機能の強化および防災・減災対策に合わせて、将来の航空需要拡大への対応や旅客利便性のさらなる向上を図るものだ。羽田空港としては初めて国産のカラマツ、スギなどを構造材として使用した「鉄骨造・木造ハイブリッド構造」を採用した。使用した木材は、樹木に換算すると約1万本分に相当する。

出発時の固定橋も森をイメージ高い省エネルギー性能を備えた大規模建築物に与えられる国の認証「ZEB Oriented」も取得。一次エネルギー消費量を30%以上削減するとともに、太陽光発電によって年間約53万kWhを発電し、施設内で消費する電気の約80%をまかなうという。

木の温もりを感じるゲートラウンジ北側サテライト施設には、計10基（往復）の動く歩道を設置しているほか、自動運転サービス「WHILL」の運用エリアの拡大に加えて、自動走行モビリティ「iino」の新モデルを導入することで、旅客の移動をサポートする。

自動走行モビリティ「iino」も木を意識した設計

26番ゲート付近にはカードラウンジ「FOREST LOUNGE」もオープンする。利用料金は大人1人1320円（4～12歳は660円）。提携クレジットカードを持つ旅客は無料で利用することができる。ドリンクやスイーツなどのテイクアウトメニューを提供するほか、羽田空港限定のお土産も揃える。また、ラウンジ内では、かつて空港で親しまれたフラップ式案内表示器をデジタルで再現した「ソラリー式 FIS（フライトインフォメーション）」も設置されている。

「FOREST LOUNGE」はゲートラウンジと連続性のあるオープンな設計に