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日本／韓国の航空路線が大幅復活。大韓航空は2022年6月29日から羽田/金浦線を2年4ヶ月ぶりに週2便で復活。ANAも7月1日から羽田/金浦線、ZIP AIR Tokyoは7月4日から成田/仁川線を増便へ。

ユナイテッド航空が8月から名古屋／グアム線、福岡／グアム線をともに週2便体制で再開。日本／グアム間のフライトは、コロナ感染拡大前と同じ日本4都市となる。

タイ国際航空は、2022年7月1日から羽田/バンコク線の午前便をデイリー運航で再開。また、成田/バンコク線の午後便もデイリー運航で再開し、毎日2便運航に供給量を増やす。

ソラシドエアは、2022年7月1日～8月31日の期間、運航計画通り14路線78便/日の全便を運航へ。9月1日以降の運航計画については、状況を踏まえながら検討を進める。

ANAは、今夏からの国際線の需要増を見込み、2022年7月1日～10月29日までの北米路線およびアジア路線での増便。成田/バンクーバー線、成田/ヒューストン線、成田/バンコク線などで。

シンガポール航空が7月からの東京路線増便を決定。7月24日から羽田／シンガポール路線を毎日運航、7月26日から成田／シンガポール線で毎日2便の運航を再開する。

エールフランス航空が9月から、羽田／パリ線を週3便体制で再開。ボーイング787-9型機を投入する予定。

JALグループが夏の繁忙期に向け、札幌や沖縄などレジャーに人気の行先を中心に7月の増便を発表。8月も決定次第発表する。

ハワイアン航空が8月1日から羽田／ホノルル線をデイリー運航で再開。成田、関西線も週7便に増便する。福岡、札幌／ホノルル線、羽田／コナ線は運休を継続。

カンタス航空は、日本の水際対策が緩和されたことを受けて、日本路線を次々と再開する。9月12日から羽田/シドニー線、10月末から羽田/メルボルン、ブリスベン線。顧客体験の向上でも積極投資。

JALが夏に向け、ホノルル線の増便と成田／コナ線と成田／グアム線を2年ぶりに再開。名古屋／ホノルル線も。セントレアからは日系航空会社として初めて国際定期便を再開する。

ユナイテッド航空が週9便の成田／グアム線を2022年6月4日から週11便、また7月1日から週14便に増便するほか、関西／グアム線を7月1日から週3便体制で再開する。

マレーシア航空が2022年8月14日から羽田／クアラルンプール線を週2便体制で開設。使用機材はエアバス330-300型で290席。日本全国から乗り継ぎ可。

JALは、2022年7月から8月にかけて、羽田/シドニー線、成田/ボストン線、成田/バンクーバー線、成田/ベンガルール線、羽田/ヘルシンキ線、羽田/ロンドン線などを増便する。

ANAは、2022年5月28日から羽田/ホノルル線を増便するとともに、7月1日からは成田/ホノルル線を再開し、A380-800「FLYING HONU」を週2往復で運航する。

タイのLCCタイ・エアアジアXは、2022年6月5日から成田/バンコク(スワンナプーム)の運航再開。会員向けに片道運賃1万1900円の特別プロモーションも。

エア・カナダが2022年4月28日に成田／トロント線を週3便体制、6月4日に成田／モントリオール線を週2便体制で再開する。

ハワイへの旅行環境、回復傾向へ。ZIPAIRが夏休みにホノルル線を毎日運航。

フィンエアーは、2022年5月1日から成田/ヘルシンキ線を現在の週4便からデイリー運航に増便。一方、ロシア領空閉鎖による影響などにより、成田線以外は運休。

ANAは、ロシア・ウクライナ情勢を受けて、2022年3月4日の成田/ブリュッセル便から中央アジアを飛行、南から欧州に入るルートに変更。往路の飛行時間は15時間30分に。