航空

デルタ航空（DL）の2014年4月の輸送実績で、総輸送旅客数は6.5％増の1441万9159人。日本発着路線を含む太平洋路線は有償旅客マイル、有効座席マイルが増加したが、利用率は78.9％と低下した。

日本航空（JL）は6月4日（予定）から、「ペット料金事前お支払いサービス」をスタート。国内線のペット料金をクレジットカード決済できる新ウェブサービスとなっている。

エア・カナダ（AC）は新規就航する羽田／トロント線に投入するB787の運航を7月16日からに変更。同路線は7月2日～15日（日本発）の間はB777-300で運航。

フィンランド航空（AY）は、2014年7月1日付人事で現在の営業本部長である永原範昭氏を日本支社営業総支配人に任命。

シンガポール航空（SQ）とシンガポール政府観光局（STB）は旅客誘致強化を目的に戦略的パートナーシップを締結、主要マーケット7カ国でジョイントキャンペーンを展開する。

バニラエア（JW)は、2014年6月の運航計画で154便の欠航を決めた。理由はピーチと同様にパイロット不足。機長の採用が当初の計画通りに進まず、機長の在籍数が一時的に計画をしたまわった。

エアアジアは、警察機関の国際組織であるインターポールのI-Checkitシステムを試験的に導入。チェックイン時に乗客のパスポート番号を167カ国4000万人を超えるデータと照合。

ATT&Lコンサルティング代表の鈴木政夫氏は、業務渡航を行う旅行会社が航空会社との交渉時に顧客企業が委託する貨物輸送情報を活用することを提案。航空関連で注視すべき情報収集も。

成田国際空港（NAA）の2013年度・連結決算は、2期連続の増収増益で、民営化後の最高値を更新した。2014年度は羽田国際線増枠の影響で減収減益となるものの、「限定的」と予想する。

ピーチ・アビエーション（MM）は、隣の空席を確保できる新サービスを開始。カップルや子ども連れ、1人での旅行時などの需要を見込む。料金は1席あたり国内線が2000円、国際線は3000円。

バニラエア（JW）の2014年3月運航実績によると、国内線と国際線合わせた提供座席数は12万2968席、搭乗者数は9万7678人で、搭乗率は79.4％。

エミレーツ航空（EK）は2014年9月15日、ドバイ／ブリュッセル線を1日1便で開設。B777型機で3クラス制で運航し、ブリュッセルと中東・アジアを結ぶ路線では、唯一Fクラスを提供。

ヴァージンアトランティック航空（VS）グループの2013年度の決算は、税引き前損益が5100万ポンドの損失。しかし、2012年度と比較すると、収益は50％向上。グル総売上高も1.9％増収となった。

アエロメヒコ航空は、成田／メキシコシティ間復路の給油目的のティアナ経由をノンストップ便に、2015年には増便を視野にいれていることを明らかに。

ユナイテッド航空（UA）は羽田／サンフランシスコ線の開設を発表した。サンフランシスコ発は10月26日、羽田発は10月28日から運航する予定。ユナイテッド航空の羽田再国際化以降の乗入は初めて。

JALグループは沖縄地区の夏制服「かりゆしウェア」のデザインを一新し、2014年5月10日から着用を開始。印象的で大胆に沖縄を表現し、エキゾチックな雰囲気を感じられるようにした。

エバー航空（BR）は2014年7月1日～10月25日の期間限定で、関空／台北線を週3便増便（政府認可申請中）。現行の1日2便を含む週17便で1日最大3便に。

キャセイパシフィック航空（CX）は香港国際空港のラウンジで、デジタル新聞と雑誌のストリーミング配信サービスを開始。計2000誌の閲覧が可能に。

パイロット不足によって大量欠航を余儀なくされたLCCピーチ。実は、この問題はLCCやピーチだけの問題でなく世界の航空業界全体の課題だ。本質根深い問題をわかりやすく解説する。

日本航空(JL)は、新たなコードシェアによりオーストラリア路線のネットワークを拡大。まず、5月22日からジェットスター航空(JQ)が新規就航した成田/メルボルン線でコードシェアを開始。