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国管轄26空港の収支試算、航空系事業で黒字は9空港にとどまる(平成23年度)

国管轄26空港の収支試算、航空系事業で黒字は9空港にとどまる(平成23年度)

国土交通省が公表した国管轄全国26空港の平成23年度の収支試算結果によると、収益面では、着陸料などの収入は全体で前年度の約636.5億円から約2%(約13億円)増加し、約649.3億円。EBITDAでは航空事業系の黒字は9空港で羽田が最大
日本/スイス航空協議、成田自由化に合意、以遠権やコードシェアも

日本/スイス航空協議、成田自由化に合意、以遠権やコードシェアも

日本とスイスの航空協議で、成田を含むオープンスカイとコードシェアで合意。首都圏以外の空港では、以遠地点の輸送も相互に自由化した。首都圏空港を含むオープンスカイの合意はスイスが24ヶ国・地域目。
羽田昼間枠、インドネシアも可能に -合意8ヶ国目

羽田昼間枠、インドネシアも可能に -合意8ヶ国目

日本とインドネシアの航空当局間協議で、羽田の昼間時間帯について、両国それぞれ1日2スロット(※)を獲得することで合意。羽田国際線発着枠が6万回に増加する段階(2014年3月末の予定)で行なわれる。
欠航しやすい航空会社は? -首位はジェットスター、JAL、ANAは倍増

欠航しやすい航空会社は? -首位はジェットスター、JAL、ANAは倍増

2013年(平成25年)1~3月の欠航率は、1.37ポイント上昇し2.34%で、欠航率の高い航空会社は、ジェットスター・ジャパンが首位、次いで全日空(ANA)、エアアジア・ジャパンの順。欠航の理由は、「機材繰り」やB787の影響など
遅れやすい航空会社は? -LCC各社に高い遅延率、JAL、ANAも微増

遅れやすい航空会社は? -LCC各社に高い遅延率、JAL、ANAも微増

国交省は、国内航空会社の運航状況や利用率などを発表。2013年(平成25年)1~3月の遅延率は、LCC各社の遅延や欠航が多く、エアアジア・ジャパンが首位、次いでピーチアビエーション、ジェットスター・ジャパン、スカイマークの順
包括旅行チャーターの座席卸販売が解禁-需要拡大に期待

包括旅行チャーターの座席卸販売が解禁-需要拡大に期待

国土交通省航空局は2013年5月16日付で「本邦を発着する国際チャーター便の運航について」の一部を改正。包括旅行チャーターで用機者と直接契約をした第1種旅行業者に一部座席の卸売を可能とした。
日本/トルコ航空協議、成田と中部で乗入枠を拡大 -成田は倍増で週14便へ

日本/トルコ航空協議、成田と中部で乗入枠を拡大 -成田は倍増で週14便へ

日本とトルコの航空当局間協議で、成田と中部の乗り入れ枠組みの拡大で合意した。コードシェアも完全自由化とした。
日本/ドイツ間も羽田昼間可能に-成田含むオープンスカイへ

日本/ドイツ間も羽田昼間可能に-成田含むオープンスカイへ

日本とドイツの航空協議で、羽田の昼間運航について発着枠が6万回に増加するタイミングで可能とすることで合意した。成田を含むオープンスカイも合意し、詳細は次回以降に協議する。