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国土交通省は成田空港の機能強化に関する「最終とりまとめ」を公表した。年間発着50万回化を見据え、旅客施設の「集約ワンターミナル」化、京成線の羽田直通など、抜本的な施設整備の全体像が明記された。

（PR）2026年9月、空港関連の国際会議・展示会「Passenger Terminal Expo Asia（PTE Asia）」がシンガポールで開催される。「先進的な航空モビリティと未来のコンセプト」「デジタル変革と乗客体験」といった多様なテーマを展開。

大韓航空とデルタ航空は、米国乗り継ぎ時の手荷物再預け入れを不要にするサービスをシアトルとロサンゼルス路線に拡大した。米国主要5大空港すべてが対象に。

成田国際空港は2026年6月10日、手荷物ハンドリングの自動化を目指す国際アライアンス「BOOST」に国内で初めて加盟した。AI画像分析技術等を活用し、手荷物管理の高度化や業務負荷低減を目指す。

スペインの空港運営会社Aenaは、イラン情勢とジェット燃料価格の高騰により旅行市場の不確実性が高まっているとの認識を示した。需要は堅調ながら、燃料供給リスクが今後の見通しに影響を与える可能性もある。

Uber Japanは、羽田空港、伊丹空港、中部国際空港、新千歳空港、那覇空港、神戸空港で、フライト情報と連動した空港発着の予約配車機能の提供を開始。

アメリカン航空は、運輸保安庁（TSA）との連携によって、「TSA PreCheck Touchless ID」を同航空のすべてのハブ空港に導入。安全な顔認証技術を用いて本人確認。

JALらは、デジタルアイデンティティを用いた顔認証による搭乗・乗り継ぎの実証実験を実施。世界で初めて乗り継ぎにおける実験に成功し、既存設備との連携や、手続きの簡素化・精緻化の有効性を確認した。

AP通信は、米連邦政府機関の一部閉鎖による空港の混乱の象徴的な存在としてヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港についてレポート。

NECグループの独立シンクタンク国際社会経済研究所（IISE）は、「IISE FORUM 2026 」を開催。ブレイクアウトセッションでは、JAL、NEC、総務省などが自己主権型アイデンティティをテーマに議論を深めた。

ロイター通信によると、米運輸保安局（TSA）が含まれる国土安全保障省（DHS）の予算が可決されず。春休みの移動の足に影響の懸念が広がっている。

相乗りタクシーサービスを展開するNearMe（ニアミー）は、ナビタイムジャパンの総合ナビゲーションアプリ「NAVITIME」とのサービス連携を開始。ルート検索から空港送迎がワンストップで予約可能に。

ロイター通信は、ロンドン・ヒースロー空港は、4つのターミナルすべての保安検査場でCTスキャナーの稼働を始めたと伝えている。乗客は手荷物から液体物やノートPCなどを取り出し不要に。

航空データ分析会社OAGは「2025年世界混雑空港ランキング」を発表。2025年に世界で最も混雑した空港は、前年と同様にアトランタ。2位はドバイ、3位は羽田に。

東京都立大学観光科学科の清水教授によるコラム。今回は、インバウンド活況の先に見えている頭打ち感と、5年後を見据えた打ち手を考察。

米観光産業ニュース「フォーカスワイヤ」が、2025年の観光産業におけるAI開発の動きを振り返り。大手OTAから航空会社、スタートアップ、また消費者向けソリューションからBtoBでのビジネス支援まで。

淡路島が「淡路島観光未來宣言」を採択。関西、瀬戸内の結節点に位置する地の利を活かし、広域連携戦略の展開を通じて、アフター万博におけるステージアップ、観光を基軸とした一体的な振興を目指す。

ナビタイムジャパンは、訪日外国人観光客向けのナビゲーションアプリの利用状況から、訪日外国人旅行者による飛行機を使った移動の分析結果を明らかに。アジアは静岡、欧米豪は那覇がトップ空港に。

AP通信によると、中東のLCCフライドバイがボーイング737MAXを75機、総額130億ドル（約2兆円）で追加発注。エミレーツ航空もに大量に航空機を発注している。ドバイ国際空港は過去最多の旅客数。

AP通信は、米国史上最長の連邦政府機関の閉鎖で広がる影響についてリポート。6週間のフライトの混乱による旅行業界の損失は26億ドル（約4000億円）という試算も。