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JR東日本と「駅すぱあと」を運営するヴァル研究所がMaaS構築で相互協力強化。JR東日本アプリと複合経路検索APIを連携。

マイクロソフトが「MaaS（Mobility as a Service」実現に向けたAIやIoTの活用策を発表。AI人材育成プログラムとの連携などを支援。

ジョルダンが愛知県豊田市で「観光型MaaS」のモバイルチケット提供を開始。専用アプリで企画チケットを購入すれば、そのままスマホだけでバス・飲食店・観光施設の利用を可能に。

千葉県富津市が高速バス＆カーシェアによる交通利便性向上に乗り出す。タイムズ24と共同で2019年10月1日から、「富津浅間山バスストップ二次交通確保事業」を実施。

「グローバルWiFi」「NINJA WiFi」のブランドで旅行者向けWi-Fiレンタルを行なうビジョンが、ハイヤー事業を開始して1年。MaaSの時代に、自社運行の移動サービスを持つ理由とは？

JR東日本とANAがMaaSの展開で連携。陸と空の境界を越え、鉄道と航空の情報がシームレスに受け取れる仕組みやきっぷや航空券の手配環境構築を目指す。多様な交通機関との連携も検討。

タクシー配車サービス「JapanTaxi（ジャパンタクシー）」とJR西日本が2019年10月1日から2020年3月31日まで、瀬戸内エリアでおこなわれる観光型MaaSの実証実験「setowa（せとわ）」に参画。観光時の移動でスムーズなタクシー配車を可能に。

ジョルダンがMaaSビジネス強化。子会社のJ MaaSが2019年8月22日付で野村総合研究所（NRI）と資本業務提携に向けた基本契約を締結。NRIが保有する企画力やシステム開発などとの協力・協調を進める。

アートめぐり特化型の観光アプリ「Horai」β版がリニューアル。Horaiは、瀬戸内のアートサイトをアプリ内で写真から選び、島々をめぐる旅程を作成する仕組み。リニューアルでは、海上タクシーの配船アルゴリズムやカスタマーサポートを強化。

東日本旅客鉄道（JR東日本）でMaaS事業も担当する鉄道事業本部営業部観光流動推進グループリーダーに、今後のJR東日本のオンライン販売から駅や店舗のあり方、MaaS戦略まで聞いてきた。

ブロードバンド推進協議会が事務局の「MaaSを日本に実装するための研究会」が第2回となる報告会。各自治体が現状報告と実装に向けた課題を発表した。単独実験で交通ネットワーク化には遠く、手探りの状況が続いている。

国土交通省が、日本版MaaS（Mobility as a Service）の実現に向けたモデル事業の実証実験を開始。第一弾として15事業に対して交付をおこなった。

JRグループ各社が「観光型MaaS」の取り組みを積極化する。JR東日本は、新潟県・山形県庄内エリアで、JR西日本は瀬戸内エリアで観光客拡大目指した新たな実証実験へ。

ナビタイムジャパンがトヨタ自動車と共同で、さまざまな移動手段を組み合わせたうえで乗り換えに適した車両なども表示し、よりスムースな移動を促すマルチモーダルルートを開発する。

ウィラーが観光MaaSのアプリをリリース。移動とタビナカ観光を1つのアプリで検索から予約、決済まで可能に。

JTBが、東京空港交通や東京シティ・エアターミナルらと共同で、自動運転タクシーと空港リムジンバスを連携させた都市交通インフラの実証実験。スマホで一括予約を可能に。

京急など3社がモビリティ変革とMaaSの周辺領域に特化した創発拠点をオープン。次世代交通とサービスを未来の暮らしに実現する活動を推進。

先ごろ開催された「KDDI 5G SUMMIT 2019」で、MaaSを積極的に推進するナビタイムジャパンの大西啓介社長が5Gサービスの展開で拡大するMaaSの世界を講演。そのメリットや社会実装に向けた取り組みを紹介した。

ナビタイムと千葉県銚子市などが観光型MaaSで実証実験。県外からの誘客を図り、パーク＆ライドで銚子電鉄の利用とセルフドライブでの市内周遊を促す。

シルバーレイル社がこのほど、旅行調査フォーカスライト社と共同で欧州の鉄道業界をテーマとする調査レポートを発表。スウェーデンでのMaaS取り組み事例紹介など。