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ターキッシュエアラインズが羽田／イスタンブール線を就航へ。2020年3月30日から直行便のデイリー運航を開始。

上海吉祥航空が関空にハルビン、武漢、温州、常州の4路線を新規就航。常州は関空にとって初就航地となる。

フィンエアーは、2020年3月からの夏期スケジュールから、羽田空港とヘルシンキを毎日結ぶ路線を新規開設。来春からの羽田空港の昼間時間帯発着枠拡大を受けて。一方、現在運航中の成田/ヘルシンキ線も維持する。

アメリカン航空が2020年3月29日から、羽田発着で米ダラス・フォートワース路線とロサンゼルス空港路線を新たに就航。

スカイマークは、年内を目途に成田/サイパン線をデイリー運航で開設すると発表した。2018年5月にデルタ航空が撤退以降はじめてのサイパン直行定期便となる。

デルタ航空が成田からの完全シフトで羽田空港に専用ラウンジを新設。2020年3月に運航開始する羽田路線のスケジュールも発表

エルアル イスラエル航空（LY）は2020年3月12日から、成田／テルアビブ線を就航する。日本とイスラエルを結ぶ直行便は初。

エアアジアX（D7）は2019年11月20日から、成田／クアラルンプール線を週4便で開設する。使用機材はエアバスA330型機で、プレミアムフラットベッド12席、スタンダードシート365席の計377席。

JR九州高速船が2020年7月15日から、福岡／釜山航路で新型高速船「QUEEN BEETLE」を就航。

全日空（ANA）は2020年3月に成田／ロシア・ウラジオストク路線を新規開設。ヒトとモノの交流拡大やビジネス需要の伸びに対応。

フジドリームエアラインズが2019年冬季ダイヤより、神戸／松本路線と神戸／出雲路線を就航。

全日空（ANA）が2019年10月27日より、成田／チェンナイ（インド）路線を運航開始。南インドからの直行便は唯一となる。

ベトジェットエア（VJ）は2019年7月12日から、成田／ホーチミン線にデイリーで新規就航。機材はエアバス321neoで、提供座席数はエコノミー230席。成田では2路線目となり、10月には羽田／ダナン線も就航する。

エアアジア・ジャパンが東北に初就航。8月8日から名古屋／仙台線を運航へ。

国土交通省がエルアル・イスラエル（LY）航空に対する外国人国際航空運送事業の経営許可を行った。成田、関空発香港経由テルアビブ行きで2019年9月30日から。

エアアジアグループのLCCであるフィリピン・エアアジア航空（Z2）が7月1日から日本に初乗り入れ。同日より関西／マニラ線を、エアバスA320型、180席でデイリー運航。

アメリカン航空（は2019年6月6～15日の夏ダイヤで25路線を新たに運航。このうち、フィラデルフィア国際空港からクロアチアのドゥブロヴニク、イタリアのボローニャへは米国から初の路線。

TGが2019年10月30日から、仙台／バンコク線を復活。2013年12月に就航した同路線を2014年3月に運休していたが、インバウンド需要が期待でき、地元の誘致も積極化していたことなどから再就航を決定。

米運輸省(DOT)は2020年夏の路線開設に向けて調整が進む羽田国際線の昼間発着枠で米国航空4社による12路線を決定。日米当局間の正式合意に向けて、日本側に提案する。

ネパール航空が関空／カトマンズ線を復活。今夏に日本とネパールを結ぶ直行便が就航へ。